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亚博账号注册 自称豪车却降价十万,历史悠久的底气都去哪了?

2020-01-11 10:59:41
[摘要] 自称豪车却总是降价促销,真的是稍显尴尬,这样的操作不免会让人觉得其自相矛盾,其实说起凯迪拉克这个品牌也算是老生常谈了,毕竟是一百多年的老品牌,热度自然很高,但热度高,不代表销量高、产品好。凯迪拉克ats-l从小30万的指导价格降到今天不足二十万,即便这样不管其自身定位和消费者的认知中它还是豪华品牌。相比奔驰宝马这些豪车来说,ats-l的动力算是最出彩的了,6.2秒的零百加速度足矣证明这一点。

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亚博账号注册,自称豪车却总是降价促销,真的是稍显尴尬,这样的操作不免会让人觉得其自相矛盾,其实说起凯迪拉克这个品牌也算是老生常谈了,毕竟是一百多年的老品牌,热度自然很高,但热度高,不代表销量高、产品好。

凯迪拉克ats-l从小30万的指导价格降到今天不足二十万,即便这样不管其自身定位和消费者的认知中它还是豪华品牌。相比奔驰宝马这些豪车来说,ats-l的动力算是最出彩的了,6.2秒的零百加速度足矣证明这一点。

2.0t四缸涡轮增压发动机,最大输出功率爆出了279匹马力,峰值扭矩高达400牛米,采用了前置后驱的驱动,加上8at的变速箱,单就动力表现而言是无可挑剔的。

外观一直保持着自己家族话的语言,菱角分明,大气十足,经过这么多年,几代人的审美检视,还是非常成熟的设计。车身侧面,ats-l的车侧身很运动,采用了超大的铝合金大轮毂搭配上精细流畅的腰线贯穿了整个侧面,d柱部位虽然没有大众cc溜背运动,双边双出的排气管靠拢中间,逼格十足。

车身尺寸长宽高分别为4730mm/1824mm/1426mm,轴距为2860mm,尺寸长相比宝马3系要占优势,空间上也搓搓有余。

内饰方面,和外观呼应,依旧有棱有角,并采用了精致的烤漆物理按键,三幅式多功能方向盘很有运动范儿,电动天窗、上坡辅助、座椅加热应有尽有,不足20万的豪车性价比非常高。

白希文总结:在大街上你会看到越来越多的年轻人开着它,偶会会看到它的改装车,这证明它的动力操控也得到了一定的认可,可以说动力是凯迪拉克ats-l的优势,并且作为美系车它在颜值上做出了肌肉感,整个造型要比很多同级别车型出色,但在这个竞争白热化的时代,凯迪拉克还有很多细节要抓,并且重塑凯迪拉克的产品形象也至关重要。

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